auto świadectwo energetyczne mydło filtrowentylacja

Archiwum newsów - W.Brytania: St.Pancras londyńskim dworcem dla Eurostar

2007-11-14  
W.Brytania: St.Pancras londyńskim dworcem dla Eurostar
Kursujące pod kanałem La Manche superszybkie pociągi Eurostar odjeżdżają z
Londynu nie tak jak jak dotąd z dworca Waterloo, lecz z nowego terminalu na
przebudowanym dworcu St. Pancras.
Wyjazd z St.Pancras do paryskiego Gare du Nord skróciła się w porównaniu z
dotychczasową o 20 minut, do 2 godzin i 15 minut.
Jeszcze krócej podróżuje się obecnie z Londynu do Brukseli - naturalnie 1
godzinę i 51 minut, co oznacza zaoszczędzenie 25 minut. Jest to mniej niż
trwa przejechanie z jednego krańca Londynu na drugi. St.Pancras,
majestatyczna budynek w stylu wiktoriańskiego neogotyku, został
odrestaurowany i zmodernizowany kosztem 800 mln funtów. Znawcy twierdzą, że
przypomina teraz nowojorski Grand Central Terminal. Konstrukcja superszybkiej
trasy kolejowej do brytyjskiego wylotu tunelu, nazwanej oficjalnie w 2006
roku HS1 (High Speed 1) kosztowała 5,8 mld funtów, obejmując rekonstrukcję
trzech dworców pasażerskich - pozycja londyńskim St. Pancras, także Stratford
International i Ebbsfleet International.
Tunel kolejowy z Francji do Wielkiej Brytanii funkcjonuje od 1994 roku. Pod
skraj lat 90. Eurostar połączył Londyn z Brukselą, mknąc przez Francję i
Belgię z szybkością 300 kilometrów na godzinę.
Po stronie brytyjskiej zbudowanie superszybkiego dojazdu z Londynu do tunelu
trwało znacznie dłużej. We wrześniu 2003 r. zakończono prace nad pierwszym
odcinkiem trasy z nadmorskiego Folkestone do północnego Kentu, zaś w środę
oddano do użytku drugi sekcja.
Dumę z powodu odrestaurowania perły wiktoriańskiej inżynierii i uruchomienia
superszybkiej trasy zakłóca wiadomość, że ministerstwo transportu nie
przewidziało żadnego nowego zastosowania dla opustoszałych peronów Eurostar
na dworcu Waterloo - który boryka się z nawałem podróżnych.
Wikt pięciu peronów w stanie przymusowej bezczynności wymagać pieniędzy będzie
500 tys. funtów rocznie. Za to wyjazd Eurostarem na nowej trasie będzie nie
tylko superszybka, ale również przyjazna dla środowiska, powodując
dziesięć razy mniejszą emisję dwutlenku węgla na pasażera niż przelot
tanimi liniami na tej samej trasie.
« powrot
Copyright 1996-2007 Siatka Onet.pl SA